„Diese Bildergalerie zeigt die Entwicklung der Simson-Werks-Geländesportmaschinen von 1962 bis 1970. In dieser Zeit wurde teilweise auf Serienkomponenten sowie auf leistungsgesteigerte Serienmotoren zurückgegriffen.

Diese Modelle waren reine Werksmaschienen und waren nicht Käuflich erhältlich.
Gebaut wurden die unter Verschluss der Öffentlichkeit von der Sportabteilung in der meist auch die Fahrer der Maschinen arbeiteten.

Einige Modelle wurden in einer abgespeckten Variante auch in Kleinserie produziert. Diese Maschinen haben zwar gewisse Ähnlichkeiten, haben aber im Grunde genommen nichts mit den Werksmotorrädern zu tun. Außerdem wurden sie in einer anderen Abteilung gebaut.

Da es sich bei diesen Motorrädern um Sonderanfertigungen handelte, glich keines dem anderen in allen Details. Rahmen und Motor waren jedoch im Grundaufbau identisch.

Erste versuche mit SR3 Pressstahlrahmen und Luftgekühlten Motor

GS50 - Rote Lackierung 

GS75 - Blaue Lackierung mit Kniekissen am Tank

Teilweise mit Lenkungsdämpfer direkt am Lenkkopf (ähnlich wie bei der AWO)

Auffällige Besonderheiten:

- Erstes Modell mit Telegabel

- 21 Zoll Vorderrrad

- Teilweise mit Breitwandzylinder und 2 Kerzen

- Teilweise mit Hydraulischer Lenkungsdämpfer

- Teilweise mit Kettenkasten

- Teilweise mit Kniekissen am Tank

- Schutzdeckel vor den Luftfilter

Auffällige Besonderheiten:

- Werkzeugkasten integriert im Luftkasten

- Druckluftflasche im Luftkasten untergebracht

- Letztes Modell mit 125mm Simson Bremstrommel

- Zylinderkopf mit 2 Kerzen

- Lackierung Silber Schwarz

Auffällige Besonderheiten:

-Zylinderkopf mit einer Kerze 

-150mm Bremstrommeln vorn und Hinten

-Lackierung Silber Schwarz

Auffällige Besonderheiten:

- Rundrohr Schwinge

- Luftkasten mit seitlicher Ansaugung mit Sicken

- erstes Modell mit Fächerkopf

- Anders geformtes Rahmenheck

- Neu Entwickelter Doppelschleifen Rahmen

- ALU Tank und Luftkasten